Эксперимент с беспилотными грузовиками в России: продолжение и расширение Правительство Российской Федерации приняло решение о продлении условия экспериментального правового режима (ЭПР), который позволяет использовать беспилотные грузовые автомобили на дорогах общего пользования. По информации «Коммерсантъ», действие ЭПР, введенного в 2023 году для тестирования автономных технологий, продлено до 2028 года, хотя первоначально запуск был запланирован до конца 2025-го. Сначала эксперимент проходил только на автодороге М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом и основном ЦКАД. Однако новым постановлением правительственные власти расширили зону действия ЭПР, охватив Башкирию, Пермский край и Свердловскую область. Это решение связано с тем, что в 2024 году запланировано движение больших грузов по трассе М-12, которая теперь будет продлена до Екатеринбурга. Также важным аспектом нововведения является снятие требования о необходимости присутствия инженера в кабине машины. Это условие отменено только для автомобилей, работающих на М-11 и ЦКАД, а полное внедрение автономных транспортных средств ожидается в 2026 году. Тем не менее, требования к тестируемым образцам усложнились: они должны выполнять «маневр минимального риска», что подразумевает последовательность действий для снижения опасности дорожно-транспортных происшествий в случае сбоя системы автопилота. В результате манёвров грузовик должен будет остановиться самостоятельно и в безопасности. Вдобавок, владельцы автономных грузовых автомобилей обязаны предоставлять регулярные отчеты о количестве ДТП и случаях вмешательства водителей в управление при сбоях. Беспилотные грузовики уже два года работают на упомянутых трассах, предоставляя услуги коммерческой перевозки. В настоящий момент в эксплуатации находятся 90 автомобилей, разработанных совместными усилиями компаний КАМАЗ и Navio.